До колекції Державного музею авіації ім. О. К. Антонова нещодавно приєднався Ан-2П (заводський № 1G11 749, бортовий UR-02 438), побудований у 1970 році на заводі WSK PZL Mielec у Польщі.

Музейники поширили фото, на яких видно «до» і «після», щоправда «після» — ще не остаточний результат перетворень легкого повітряного судна. Його ще доводять до ладу.

«У радянський період він працював у складі Українського управління „Аерофлоту“, а згодом — до 1998 року — належав авіакомпанії „Авіалінії України“. У 2010 році літак придбав британський інвестор з амбітною метою — перегнати його до США та організувати оглядові польоти над Гранд-Каньйоном», — поділились історією літака авіатори.

Але події 2013–2014 років в Україні кардинально змінили ці плани.

Під час перегону літак здійснив проміжну посадку на аеродромі Бородянка й залишився там на цілих одинадцять років.

Але реалії докорінно змінилися: замість американського неба літак отримав шанс повернутися на батьківщину й стати частиною музейної експозиції.

У 2025 році Ан-2П офіційно передали до фондів музею — завдяки підтримці Громадської організації «Асоціація розвитку авіації України», а також її президента Олександра Бадрудінова.

«Після підготовчих робіт літак перевезли до музею, де він поповнить експозицію серед „родичів“ — інших літаків марки „Ан“», — музейники вдячні всім, хто долучився до транспортування та передачі цього великої небесної «пташки».

Незабаром відвідувачі матимуть нагоду побачити цей унікальний і затишний Ан-2П, що пройшов довгий шлях. Він — частина історії української авіації.

Читайте також:

«Цієї ночі вулицями Києва „проїхав“ легендарний літак». Державний музей авіації ім О.К. Антонова провів унікальну операцію — перевіз легендарний літак Ту-134А-3 «Україна» вулицями нічного Києва з Солом’янки на ВДНГ.

В публікації використані фото та матеріали Державного музею авіації України ім. О.К. Антонова

Ольга СКОТНІКОВА